激活立體車(chē)庫，需要多方共同努力
在車(chē)流不息的?？诤Ｐ銝|路，經(jīng)常能見(jiàn)到這樣的場(chǎng)面：等待進(jìn)入各商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛排成長(cháng)龍，一位難求，而一路之隔的?？谑腥嗣窆珗@地下智能立體車(chē)庫門(mén)前，卻是冷冷清清。
為什么市民寧愿排隊守在普通停車(chē)場(chǎng)旁苦，也不愿靠近立體車(chē)庫？其中原因其實(shí)不難解讀。
首先，對于不少司機來(lái)說(shuō)，新生事物的排斥感還沒(méi)有完全消除，再加上新司機對自己的技術(shù)不夠自信，就更增加了畏難心理；其次，不論任何一種公共設施，價(jià)格與便捷程度無(wú)疑都是公眾最先考慮的因素，而新聞中提到的?？诙鄠€(gè)立體車(chē)庫不僅沒(méi)有購物后免費停車(chē)的優(yōu)惠，而且自身還帶著(zhù)選址不便民、技術(shù)不完善、車(chē)型不兼容、環(huán)境惡劣等缺陷，這樣低質(zhì)的性?xún)r(jià)比，顯然把開(kāi)車(chē)出行的便捷率降到了最低，汽車(chē)在一走一停間反而成了負擔。面對此情此景，還有多少司機會(huì )“明知山有虎、偏向虎山行”？
當然，立體車(chē)庫并非洪水猛獸。恰好相反，在城市環(huán)境日趨緊迫的今天，立體車(chē)庫的優(yōu)勢和發(fā)展空間幾乎不言而喻。而?？诘牧Ⅲw車(chē)庫之所以顯得水土不服，絕大多數問(wèn)題其實(shí)并在車(chē)庫本身，而是需要來(lái)自社會(huì )各個(gè)層面的反思。
就車(chē)庫管理方而言，盡快改善被市民吐槽多時(shí)的硬件短板已是勢在必行，而通過(guò)宣傳普及讓公眾了解立體車(chē)庫的停車(chē)流程，將在最大程度上抵消司機的陌生感。同時(shí)，立體車(chē)庫從來(lái)都不是高回報、快回報的產(chǎn)業(yè)，其自身投資大、回收期長(cháng)的特性，如何幫助這種帶有公益性質(zhì)的事業(yè)走上正軌，也是政府相關(guān)部門(mén)需要考略的問(wèn)題。對于這樣一些已經(jīng)建成，并且在短期難以扭轉不利局面的新型車(chē)庫，交通和物價(jià)等部門(mén)是否可以因地制宜，通過(guò)適度補貼或出臺指導價(jià)的方式，讓車(chē)庫首先運轉起來(lái)？而那么對于廣大有車(chē)族來(lái)說(shuō)，與其開(kāi)著(zhù)車(chē)到處打轉尋找停車(chē)位，由何不嘗試一下高科技帶來(lái)的新鮮停車(chē)形式呢？