呼喚立體車(chē)庫
現在擁有一輛小轎車(chē)對于很多家庭而言，不再是遙不可及的愿景。但蘭州許多車(chē)主們面臨的共同難題是——何處停車(chē)。
蘭州機動(dòng)車(chē)輛快速增長(cháng)與城市停車(chē)場(chǎng)短缺現狀，成為影響市民消費的突出問(wèn)題。目前在蘭的城市公用停車(chē)場(chǎng)、大部分住宅區園區存在車(chē)位不足的現狀。
數據反映，蘭州機動(dòng)車(chē)輛銷(xiāo)售近年出現“井噴”局面。據統計，2010年蘭州機動(dòng)車(chē)輛為33萬(wàn)輛。到了2015年底，蘭州市的民用汽車(chē)保有量達到了80.46萬(wàn)輛，比2014年末增長(cháng)了30.87%。
突增的汽車(chē)數量不但加劇了城市道路的擁堵，也凸顯了停車(chē)難的矛盾。記者調查發(fā)現，2009年前的住宅樓多沒(méi)有設計地下停車(chē)場(chǎng)。蘭州市秦安路、金昌路、白銀路、民主西路、民主東路等主干道在1998年房改房前后建筑的一大批高層建筑物及住宅園區，也沒(méi)有考慮建設地下停車(chē)場(chǎng)。直到2009年，蘭州市政府才規定新建12層以上樓房須建地下停車(chē)場(chǎng)。
上述小區的住戶(hù)反映，目前夜晚私家車(chē)?？拷值罓顩r不僅緊張，而且對車(chē)輛安全造成極大隱患。
另外，目前蘭州市停車(chē)場(chǎng)主要集中在東方紅廣場(chǎng)國芳百貨、西關(guān)什字、省政府附近的中環(huán)、西站火車(chē)頭、雨鑫大廈、銀信大廈、亞歐商廈等處，其余均為街道路面停車(chē)場(chǎng)，且大多地面停車(chē)場(chǎng)容量有限。
蘭州市為解決公共停車(chē)困難，目前確定了永昌路南段、永昌路北段、甘南路、通渭路、箭道巷等5條街路允許單向、限時(shí)、全天候停車(chē)，但能容納量只是杯水車(chē)薪，靠道路兩側停車(chē)解決城市公共停車(chē)難的問(wèn)題收效有限。近日，記者在東方紅廣場(chǎng)國芳百貨樓下看到，自東向西的路口排隊等候的車(chē)輛多達14輛，不遠處的停車(chē)場(chǎng)只能提供50多個(gè)車(chē)位，停車(chē)場(chǎng)管理人員告訴記者，車(chē)位是有限的，高峰期不可避免會(huì )出現排隊等候現象。
事實(shí)上，蘭州市早在2007年就建成了第一座立體車(chē)庫，以彌補建設初未設計地下停車(chē)場(chǎng)的缺陷。據介紹，這座位于亞歐商廈的車(chē)庫占地200平方米，由4個(gè)占地50平方米的單位立體停車(chē)場(chǎng)組成，可提供144個(gè)泊車(chē)位，立體車(chē)庫的出現極大緩解了西關(guān)商圈停車(chē)難的窘?jīng)r。
業(yè)內人士表示，我國于上世紀90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機械立體停車(chē)設備，距今已有近二十年的歷程。目前，立體車(chē)庫行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，自2008年以來(lái)，已經(jīng)連續四年以28%以上的速度增長(cháng)。從蘭州狹窄地理結構來(lái)看，由于地面資源緊缺，建設大型路面停車(chē)場(chǎng)是不現實(shí)的，建設城市公共立體車(chē)庫勢在必行，緩解交通壓力需要立體交通模式，緩解停車(chē)難問(wèn)題也需要立體車(chē)庫來(lái)解決。（伏潤之）